New Energy Defa Chargeur rapide d'urgence universel Chauffe-échauffement 12 A 20 A 35 A sans fil au plomb pour véhicule électrique EV Chargeur de batterie pour système de multichargeur de voiture

Informations de base

Modèle NON.	DF-CG-001
spécification	200*98*53
Marque déposée	FOIS
Origine	Norvège
Capacité de production	20000 ensemble/mois

Description du produit

DEFA Warmup Heater 12A 20A 35A Chargeur de batterie EV Multichargeur

 

 

Description

Installation

Réchauffeur de contact vs réchauffeur de liquide de refroidissement
Afin d'évaluer quel concept de chauffe-moteur est le plus efficace, nous avons effectué les tests suivants :
Voiture #3 avec moteur diesel Euro 6 testée avec chauffage par contact, chauffage PTC avec pompe et chauffage de l'élément de refroidissementConclusions :

** Un réchauffeur de contact est plus efficace pour préchauffer le bloc moteur et l'huile

** Un réchauffeur de contact augmentera la température de l'huile moteur d'environ 30 à 350 C de plus qu'un réchauffeur d'élément de refroidissement

** Un réchauffeur de contact augmentera la température dans le bloc moteur d'environ 20 à 250 C de plus qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement

** Un réchauffeur de liquide de refroidissement augmentera la température à la culasse d'environ 300 C de plus qu'un réchauffeur de contact

** En utilisant un réchauffeur de liquide de refroidissement, la température de la cabine pendant les 16 premières minutes de conduite sera supérieure de 3 à 50 °C à celle d'un réchauffeur de contact (basé sur les mêmes hypothèses).

** Le réchauffeur de contact, le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC et le réchauffeur d'élément de refroidissement conventionnel réduisent presque tous les émissions réglementées et les consommations de carburant au même niveau (moins de 2 % de variation)

** Un réchauffeur de contact (300 W) utilisera normalement 42 % d'énergie en moins pour préchauffer le moteur, par rapport à un réchauffeur de liquide de refroidissement (550 W)

** Démarrage à froid : une voiture démarrée à froid atteint 20 degrés Celsius (mesurée au niveau du rétroviseur intérieur) après environ 18 minutes de conduite. Avec WarmUp installé, vous démarrez le lecteur avec 220C dans la cabine.

** Un réchauffeur de contact augmentera la température dans l'huile moteur et assurera l'évaporation du diesel dans le système pour fonctionner dans des conditions froides.

Émission des différents réchauffeurs liés à un démarrage à froid
Application

 

CertificatZones de vente

Exemple

 

Usine