Station de charge rapide DC Chargeur rapide EV DC 150kw Fabricant pour station de charge de voiture de véhicule électrique

Informations de base

Modèle NON.	BDC
Marque déposée	Powercore
Origine	Chine

Description du produit

Fabricant rapide du chargeur 150Kw d'Ev de CC de station de charge rapide de CC pour la station de charge de voiture de véhicule électrique
Modèle : NKR-BDC(20/40KW)
Puissance de sortie : 20/40kw Prise : Prise simple/double
Le chargeur rapide NKR-BDC (20/40KW) est développé principalement pour un usage commercial public avec sa conception d'apparence moderne et son interface de fonctionnement conviviale. La conception modulaire et la puissance de sortie globale peuvent être configurées arbitrairement. La fonction peut réduire le temps d'attente du lecteur, améliorer le taux d'utilisation du chargeur et également facile à utiliser et à entretenir.
Norme de charge développée à partir de ISO15118/DIN70121 OCPP1.6J. Certificat CE. Réaliser l'équilibrage de charge au sein d'une borne de recharge.

Caractéristiques électriques	Puissance nominale	20KW/40KW
	Tension d'entrée	triphasé 260-530Vac
	Fréquence d'entrée	50Hz/60Hz
	Précision de mesure	Niveau 0.5
	Tension de sortie	150-1000Vdc
	Efficacité	≥95%
	Facteur de puissance	≥0,99
	Courant de sortie	0 ~ 80A
Caractéristiques fonctionnelles	Interface utilisateur	Bouton d'arrêt d'urgence, indicateur LED, lecture de carte, écran tactile
	Normes de charge	CEI 61851-1/CEI 61851-23/-24:2014/ISO15118-1-2013ISO15118-2-2014/ISO 15118-3:2015/CEI 62196-1-2014CEI 62196-3-2014/DIN 70121-2014
Communication	Interface Internet	Ethernet,WIFI,4G
	OCPP	OCPP 1.6J
Environnement de travail	Latitude de travail	<2000m
	Température de fonctionnement	-30°C ~ +70°C (Sortie dégradée au-dessus de 50°C)
	Humidité de travail	5% ~ 95% sans condensation
	Niveau de protection	IP55/IK10
	Refroidissement	Refroidissement à air forcé
	MTBF	100 000 heures
	Les normes de sécurité	EN 61851-1-2001 ; EN 61851-21-2001 ; EN61851-22-2001
	Conception de sécurité	Protection contre les sur/sous-tensions, protection contre les surcharges, protection contre les fuites de courant, protection de mise à la terre, protection contre les surchauffes, protection contre les surtensions

1 . Avoir un pistolet de charge haute tension de norme européenne, de norme américaine et de norme japonaise. Il peut générer différentes configurations de charge en fonction des exigences des clients.
2 . Conception modulaire, s'adapter aux besoins des clients.
3 . Protocole de communication OCPP
4 . Avoir une plate-forme de service de données et une plate-forme de gestion ouvertes et partageables (plate-forme cloud)
5 . Avoir des fonctions de protection telles que la sous-tension d'entrée, la surtension d'entrée, le court-circuit de sortie, la surtension de sortie, la surintensité de sortie, la connexion inversée de la batterie, la détection d'isolation, l'échec de communication, etc.
6 . Avoir une indication de fonctionnement externe, qui peut afficher l'état en temps réel.
7 . Large gamme de tension de sortie CA, grande adéquation du réseau électrique, entrée triphasée à trois fils sans ligne nulle dans le redresseur.
8 . A la fonction d'auto-reconnaissance du protocole, peut réaliser la charge des véhicules électriques sans limitation de marque.
9 . Compatible avec la fonction de recharge des autocars et des voitures.
dix . Une pile peut charger plusieurs véhicules et se recharger automatiquement en appliquant la fonction de commutation automatique entre la charge en fonction de la puissance de charge et en fonction du temps. Il peut automatiquement juger si la batterie est pleine, une pile de charge peut répondre à au moins cinq tâches de service de charge de véhicules une nuit.
11 . Protection d'urgence et fonction d'alarme, y compris surtension, sous-tension, surintensité, surchauffe, phase manquante, court-circuit de sortie, protection contre les fuites, etc.
12 . Fonction de protection de charge, le processus de charge se suspend immédiatement en cas de défauts de communication BMS, de déconnexion, de surchauffe et de surtension.
13 . Fonction d'arrêt d'urgence, le processus de charge peut être suspendu immédiatement par un interrupteur d'arrêt d'urgence.
14 . Dispose de plusieurs interfaces de communication telles que CAN, RS485/RS232, Ethernet, réseaux sans fil 3G, qui peuvent établir une communication entre l'unité d'entrée CA, le module de charge et l'interface de borne de charge CC, obtenir les paramètres du système de batterie du véhicule électrique et les paramètres de fonctionnement de la batterie pendant le processus de charge.
15 . Possède une fonction de surveillance de l'isolation, éteint automatiquement la sortie pour assurer une charge sûre lorsque le niveau d'isolation est faible.
16 . Haute efficacité, haute fiabilité, rayonnement ultra-faible, maintenance rapide, extension de capacité flexible, efficacité énergétique et protection de l'environnement
17 . Haute adaptabilité de la plage de température, a des conduits d'air de dissipation thermique isolés. La dissipation thermique de l'alimentation est séparée du circuit de commande pour assurer un circuit de commande sans poussière.
18 . Coque fermée en métal, pour éviter le feu.
19.Avoir une interface d'affichage qui peut être personnalisée